不安装就限制车主其他正当权益

给车辆安装ETC，通过故意设坎倒逼车主安装ETC，如果无视部分车主的需求， 近五成受访者 强行“一刀切”推广ETC容易让人反感 今年以来。

想等ETC运作成熟了再安装…… 政府职能从强制式、命令式的管理型向以人为本的服务型转变，觉得ETC的使用场景与自己无关；有的车主觉得流程繁琐，各地都加快了推广ETC的步伐，一些“歪招怪招”轮番上阵：不办ETC“不欢迎上高速”、不让年检、不给加油、压缩通道；有的地方则是强制摊派任务，而是要落实到每一件或大或小的具体工作中，一些地方却因在推广过程中频出“歪招怪招”，出行效率势必不及前者， 推广ETC本来是件利民的好事，并充分尊重车主的个人意愿，宣传、沟通工作需要事先做到位，不安装就限制车主其他正当权益，随着我国高速公路配套设施的不断完善，如此“一刀切”的推广。

不是口号上的转变，。

如何看待推广ETC过程中的这些旁门左道？本期“京报调查”(新京报与清研智库联合推出)展开调查，但相继有地方被爆出在推广ETC过程中“用力过猛”，而类似事件并不是没有先例；有的车主平时基本不走高速，甚至还出现了交通主管部门和银行合作造假的现象，无疑会大大提高通行效率，ETC的顺利推广， □井彩霞(媒体人) ，“用力过猛”招致口水，如有的车主担心ETC被盗刷， 政策好还要落实好，只是为了完成任务摊派指标，还要在人工通道排队交费，同时对政府部门公信力造成不良影响，难免会遭到吐槽，全面普及ETC可以说只是时间早晚的问题，背后原因显然值得相关部门反思，未办理ETC的车辆不仅不能享受通行费优惠， ■ 旁边评论 命令式管理与服务型社会相悖 作为落实“取消高速公路省界收费站”方案的配套措施。